 Поиск по сайту
Авторизация
Подписка
RSS подписка на новости
Авторевю
|
|
Главная / ARCAP / Автомобили
|
|
ВАЗ-2114
|
|
| 3,2 балла |
|
|
|
|
Тип кузова
|
пятидверный хэтчбек
|
|
Год испытания
|
2004
|
|
Снаряженная масса, кг
|
970
|
|
VIN
|
—
|
Кузов хэтчбека ВАЗ-2114 перенес удар куда хуже «прародителя» ВАЗ-2109: дверь разрушена, моторный щит внедрился в салон, передняя панель оторвана. А руль смещен еще сильнее, чем в «девятке»: на 230 мм назад, на 110 мм вверх и на 100 мм вправо. Уехавшие на 300 мм назад педали не только грозят травмами ступням, но и, как зафиксировали датчики в манекене водителя, ломают голени. Однако нагрузки на голову, шею, грудь и бедра водителя невелики. Большая часть набранных баллов «сгорела» из-за пенализации: осталось лишь 3,2 балла из 16 возможных. подробнее ►
|
|
| Результаты краш-теста |
| Параметры измерений |
Автомобиль |
Нормы EuroNCAP |
|
ВАЗ-2114 |
граница «зеленой» зоны |
граница «красной» зоны |
| манекен водителя |
манекен пассажира |
| Максимальная перегрузка головы*, g |
59 |
57 |
72 |
88 |
| HIC |
480 |
453 |
650 |
1000 |
| Изгибающий момент шеи, Нм |
42 |
35 |
42 |
57 |
| Сжатие грудной клетки, мм |
26 |
34 |
22 |
50 |
| Наибольшая нагрузка на бедренную кость, кН |
3,2 |
2,1 |
3,8 |
9,07 |
| Наихудший критерий травмы голени TI |
1,36 |
|
0,4 |
1,3 |
| Деформация левой стороны кузова по горизонтали, мм |
стойка лобового стекла |
110 |
— |
100 |
200 |
| торец рулевой колонки |
230 |
— |
— |
110 |
| педали сцепления / тормоза |
300/300 |
— |
100 |
200 |
| * Длительностью 3 мс |
|
| Степень защиты |
| |
|
|
|
|
| Высокая |
Достаточн. |
Удовл. |
Слабая |
Плохая |
|
| Оснащение средствами пассивной безопасности |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |
нет |
| Ограничители усилия передних ремней безопасности |
нет |
| Подушка безопасности водителя |
нет |
| Подушка безопасности пассажира |
нет |
| Боковые подушки безопасности |
нет |
| "Занавески" безопасности |
нет |
| Подушка безопасности для коленей водителя |
нет |
|
|
 |
|